Wiosną 2022 roku rozpoczną się w Japonii testy ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi (FCET – Fuel Cell Electric Truck), podczas których sprawdzone zostaną możliwości komercyjnego wykorzystania tego rodzaju pojazdów – podano na stronie internetowej Toyoty.
W projekcie udział wezmą takie spółki, jak Toyota Motor Corporation, Hino Motors, Asahi Group, Seino Transportation, NEXT Logistics Japan (NLJ) i Yamato Transport. Firmy te przeprowadzą próby drogowe, przewożąc towary między swoimi zakładami i centrami logistycznymi. Toyota wykorzysta pojazdy do transportu między centrum logistycznym Tobishima a fabrykami w prefekturze Aichi (Japonia).
Toyota swoją wodorową ciężarówkę zaprojektowała na bazie modelu Hino Profia FR1AWHG. Pojazd ma prawie 12m długości. Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 25 t. Układ napędowy ciężarówki będzie się składał z wodorowych ogniw paliwowych z elektrolitem polimerowym (znanych z modelu Mirai), silnika elektrycznego, nowoopracowanych wysokociśnieniowych (700 MPa) zbiorników o dużej pojemności oraz baterii litowo-jonowej. Według wstępnych szacunków ciężarówka będzie miała zasięg 600 km na jednym tankowaniu.
Zdaniem projektantów Toyoty, ogniwa paliwowe zasilane wodorem o dużej gęstości energii mogą się okazać najlepszą drogą do elektryfikacji transportu ciężarowego. Pojazdy te będą spełniały wysokie standardy zarówno w zakresie ochrony klimatu, jak i praktyczności w rzeczywistych warunkach, jakie panują w branży logistycznej. Program tworzenia ciężarówek wodorowych jest jednym z elementów długofalowej strategii Toyota Environmental Challenge 2050. Jednym z głównych założeń tego projektu jest redukcja do 2050 roku średnich emisji CO2 nowych samochodów o 90% w porównaniu do poziomu z 2010 roku.
Źródło: toyota.pl