Firma Svitzer, główny operator holowników dla międzynarodowego giganta z branży transportu kontenerowego, firmy Mearsk ujawnił plany wprowadzenia do użytku pierwszego na świecie holownika napędzanego ogniwem paliwowym. Holownik ma rozpocząć pracę w jednym z portów Europy w pierwszym kwartale 2022r. Warto zwrócić uwagę, że ogniwo będzie zasilane tzw. zielonym metanolem, czyli metanolem wyprodukowanym ze źródeł odnawialnych. Nadrzędnym celem kooperacji Svitzera i Maersk jest wykorzystanie metanolowym ogniw paliwowych (DMFC) jako napędu neutralnego dla klimatu.
Holowniki mają być polem doświadczalnym zastąpienia silników Diesla w większych jednostkach pływających. Ambicją firmy Svitzer jest bycie liderem na drodze do dekarbonizacji w sektorze holowników morskich i ważnym elementem starań Maersk w osiągnięciu celów klimatycznych. W szczególności chodzi o przetestowanie działania metanolowych ogniw paliwowych w realnych warunkach morskich. Na bazie pozyskanej wiedzy i doświadczeń ogniwa DMFC mogłyby napędzać jednostki oceaniczne.
Ogniwa paliwowe mogłyby zmienić reguły gry na rynku technologii napędu jednostek morskich. Ich wysoka wydajność może wyeliminować konieczność zużywania ogromnych ilości paliwa do uruchamiania silników statków handlowych. W ten sposób znacznie ograniczone zostałyby emisje szkodliwych spalin. Od kilku lat obserwując przyspieszenie rozwoju technologii ‘Power-to-X’ zdecydowaliśmy się na zaangażowanie w ogniwa paliwowe, zwłaszcza zasilane „zielonym metanolem” – twierdzi Ole Graa Jakobsen, Dyrektor Technologiczny Floty A.P. Moller – Maersk.
Power-to-X oznacza szereg technologii mających na celu magazynowanie energii pozyskanej ze źródeł odnawialnych, a więc m. in. zamiany jej na wodór, metanol, czy inne substancje, które następnie mogą być bezemisyjnym paliwem.
Źródło: Maersk, Svitzer